Совет безопасности предложил правительству РФ рассмотреть проект создания системы транспортно-логистических коридоров, которые свяжут Транссиб, БАМ и Северный морской путь, пишет «Коммерсант».

Автором проекта, получившего название «Единая Евразия», является глава Московской школы экономики МГУ академик РАН Александр Некипелов. Письмо с просьбой рассмотреть проект Некипелов и заместитель секретаря Совбеза РФ Владимир Назаров направили вице-премьеру Аркадию Дворковичу.

Основной целью проекта, следует из документов, оказавшихся в распоряжении издания, заявлено создание условий «для выхода страны на новый социально-экономический уровень за счет глубокого освоения Сибири, Дальнего Востока и Арктики». Стоимость «Единой Евразии» оценивается в 220-240 миллиардов долларов. Завершить создание транспортно-логистических коридоров планируется к 2035 году.

Из всех составляющих проекта достаточно подробно описаны только транспортные дирижабли типа АТЛАНТ (от »аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа»). С их помощью планируется обеспечить грузопоток между Северным морским путем и Транссибом.

Разработчиком дирижаблей, следует из проекта, будет «Воздухоплавательный центр „Авгуръ“». Стоимость одного дирижабля в серийном производстве не превысит 30 миллионов долларов, утверждают авторы проекта, а одно такое воздушное судно сможет заменить пять вертолетов Ми-8.

Идею «Единой Евразии», говорится в письмах на имя вице-премьера, уже поддержали МИД, Минобороны, РАН и помощник президента Игорь Левитин. При этом в письме Левитина, приложенном к проекту, говорится, что в бюджете недостаточно средств и для «Единой Евразии» следует искать частных инвесторов.

Предложено создать два транспортно-логистических коридора протяженностью 9,6 тыс. км с опорой на Северный морской путь, новую скоростную железнодорожную магистраль на базе Восточного полигона ОАО РЖД (Транссиб и БАМ) и сеть транспортно-перегрузочных узлов.

Компания «Авгуръ» с начала 2000-х годов представила несколько проектов дирижаблей как военного, так и гражданского назначения. Разработки компании, в частности, были представлены на авиасалоне МАКС в 2005 и 2007 годах. Работу над грузовыми дирижаблями ведет и ряд компаний в других странах мира, в частности, программы доставки грузов аппаратами легче воздуха разрабатывается в США.

Источник:

«Медуза»

Источник новости: http://asn24.ru/news/economic/27857/