Тындинцы пожаловались на разбитые и не ремонтируемые десятилетиями дороги. В социальных сетях появились два видеоролика под названием «Спасибо мэру за дороги». На кадрах – автомобильный мост через реку Тынду и проезжая часть улицы Верхне-Набережной – повсюду бугры, ямы и частично отсутствует асфальт. Тындинские власти пояснили, что о проблемах знают и делают всё возможное, чтобы их решить.

«По этим дорогам невозможно ехать. Даже я там еду на грузовике и прыгаю, а что говорить про легковой транспорт! Дорогу на мосту в этом году обещали отремонтировать, но только ямы засыпали. По улице Верхне-Набережной вроде бы начали делать ремонт, сделали участок некачественно, он весь буграми, а потом всё бросили. И уже полтора месяца дорога стоит», – сообщил житель столицы БАМа Денис.

В мэрии заверили, что до сентября проезжую часть Верхне-Набережной полностью капитально отремонтируют. А по поводу остановки работ сказали, что виноваты ливни. Как только дожди прекратятся, рабочие вернутся на объект.

«Дорожные работы здесь начались в июне 2016 года. По плану должны окончиться в сентябре. До недавнего времени здесь отсыпали бордюры, прокладывали ливневые коммуникации. Была отсыпана часть дороги гравием. Так что о некачественном ремонте говорить рано. Дорогу будем принимать осенью и сделаем вывод о результате», – заверил мэр Тынды Евгений Черенков.

Участок пути почти в два километра по Верхне-Набережной, пояснил мэр Тынды, ремонтируют за счёт областного бюджета, а вот с мостом дело сложнее. Как выяснилось, даже при наличии финансов в казне муниципалитета мост ремонтировать городу не положено.

«Мост является объектом негородского или даже областного значения. Это федеральная дорога. По документам это участок федеральной дороги "Лена", поэтому мы не вправе там проводить ремонт. Предприятие "Бамстроймеханизация", которая обслуживает этот участок, регулярно там подсыпает ямы. Больше ничего мы сделать не можем. Постоянно, чуть ли не ежедневно, мы отправляем письма в ФКУ "Упрдор «Лена»", однако мост не ремонтируется. А ремонт мосту очень нужен. В последний раз там менялось покрытие в 1998 году. Вообще, это сложный объект. Мост изначально строился не как автомобильный, а как железнодорожный, поэтому покрытие там быстро идёт трещинами», – пояснил Евгений Черенков. 

Источник новости: http://www.amur.info/news/2016/07/12/113382