Тем не менее, мэрия подпишет договор с каждым из участников, так как их заявки соответствуют условиям конкурса.
Конкурсы проводились на девять маршрутов – «кольцо», №№ 2, 5, 7, 9, 19, 6, 28 и 38. Первые шесть, так называемые совмещённые маршруты, будут обслуживать машины и муниципальной автоколонны, и частных предпринимателей (они участвовали в конкурсах как один перевозчик). При этом с апреля с этих направлений исчезнут все «газели». Их место займут частные пазики и Zhong Tong китайского производства.
На обслуживание шестого, 28-го и 38-го маршрутов претендовали только «газели». Кстати, шестой маршрут не работал около трёх лет, в своё время перевозчик отказался его обслуживать из-за низкой рентабельности. Сейчас он вновь открыт, но в несколько изменённом виде. «Он будет связывать областную больницу, Мухина, Горького, автовокзал, детскую больницу, водоканал, ДальГАУ, с Октябрьской выходить на Театральную, Красноармейскую, Кузнечную, снова на Октябрьскую и двигаться в обратном направлении», – рассказал корреспонденту ИА «Амур.инфо» главный специалист городского транспортного управления Сергей Давыдов.
Сейчас управление готовит материалы для заключения договоров с участниками. Подпись под бумагами поставит мэр Благовещенска Александр Мигуля. Перевозчики должны заработать по-новому с 1 апреля.
