Для того чтобы в двигатели самолёта не попали посторонние предметы с обочины, например, камни с земли, во время движения по рулёжной дорожке внешние двигатели самолёта были отключены. «Ил-96 – это самолёт с низко расположенными двигателями. Если говорить про низко расположенные двигатели, то мы эксплуатируем российские Ту-204, Ту-214 или “Боинги”, но в отличие от этих самолётов из-за больших размеров внешние двигатели на Ил-96 буквально находятся – если он будет рулить по нашей дорожке – не над асфальтом, а над травой, над грунтовой частью лётного поля», – рассказал корреспонденту ИА «Амур.инфо» директор благовещенского аэропорта Валерий Шлегель.
Кстати, в 2000 году, когда в Приамурье прибывал президент Владимир Путин, аэропорту Благовещенска не дали разрешение на приём Ил-96. Тогда взлетно-посадочная полоса и рулёжка не были подготовлены даже для одноразового приёма таких воздушных судов; их реконструкция была проведена в 2002-2006 годах
