Не так давно вертолет Ми-8Т, принадлежащий авиабазе, совершил свой первый санитарный рейс. В рамках контракта с ГАУЗ «Амурская областная клиническая больница» из Райчихинска в
Сам вертолет амурские авиаторы приобрели в июле 2017 года после капитального ремонта на Омском заводе гражданской авиации. До этого парк воздушных судов обновлялся в 2011 году.
В течение двух месяцев
- В принципе вертолет можно использовать для различных целей: защита и охрана лесов, предотвращение и ликвидация ЧС, перевозка пассажиров, оказание первоочередных аварийно-спасательных работ, в том числе при стихийных бедствиях, наблюдение за паводковой обстановкой и т. д. Но пока, по условиям контракта, он будет выполнять рейсы именно санитарной авиации, - сообщил заместитель начальника авиабазы Александр Чесноков. - Контракт на выполнение таких рейсов заключен на шесть месяцев - до 1 июля нынешнего года. По условиям, оговоренным контрактом, за эти полгода количество летных часов должно составить более трехсот.
Что касается долгосрочного обновления авиатехники, в 2013 году в области принималась программа «Транспортные системы Амурской области на 2014 - 2020 гг.». В программе достаточно серьезное место отводилось и Амурской авиабазе. Предприятие приобрело вертолет Ми-8Т и аэродромный топливный заправщик, а также построило ангар для технического обслуживания воздушных судов. Были ремоторизированы (заменены двигатели) самолеты Ан-2 в Ан-2МС. Это позволило повысить авиационную безопасность, эффективность обеспечения заправки воздушных судов, дало возможность перейти на единый тип топлива - авиационный керосин.
Если говорить в целом о гражданском направлении авиации, стоит отметить, что сама Амурская авиабаза была создана в 1964 году, но в ту пору она арендовала воздушные суда. И только в 1998 году у предприятия появился наконец свой авиатранспорт. И инициатива в этом была самой авиабазы.
Пассажирские перевозки на самолетах Ан-2 проводятся преимущественно в труднодоступных районах области.
Рейсы по маршрутам:
Зея - Октябрьский - Зея;
Зея - Береговой - Хвойный - Горный - Бомнак - Зея;
Благовещенск - Свободный - Февральск - Экимчан - Благовещенск;
Благовещенск - Свободный - Октябрьский - Свободный - Благовещенск.
Предварительная продажа билетов производится за 10 дней до
В СМИ уже достаточно писали о том, что «кукурузники», которые летают по области, еще советского производства и им место в музее, а не в небе. Но, как отметил Александр Иннокентьевич, назначенный срок эксплуатации самолета - 20 тысяч летных часов. Есть, конечно, у Амурской авиабазы и машины, которым по 30 - 35 лет, но в целом все они на ходу, поддерживается их постоянная летная годность. А в пределах назначенного срока эксплуатации можно, и даже нужно, проводить ремонты - промежуточные и капитальные.
Текущие ремонты проводят по мере необходимости, но ежегодно. Причем работы могут идти и зимой, и летом. Капитальный ремонт назначается самолетам и вертолетам в зависимости от налета часов или срока эксплуатации. Если отлетала машина две тысячи часов - давай ремонт. Если не отлетала, но в строю уже семь лет - также ремонт.
На улице еще в полную силу хозяйничает зима, но на авиабазе уже началась подготовка к весеннему пожароопасному периоду: покупка авиационного бензина, моторного масла, запчастей, восстановление летной годности самолетов и вертолетов, готовятся и десант, и наземные службы, проверяется наличие оборудования, обмундирования.
Справка
Первые полеты воздушных судов в Приамурье начались более 80 лет назад. Сегодня же в области действуют четыре аэропорта. Причем благовещенский имеет статус международного. Пилоты авиабазы кроме санитарных и пассажирских рейсов производят аэрофотосъемку, авиационно-химические работы, перевозят различные грузы. Главная же задача - тушить лесные пожары. Благодаря слаженной работе всего летного состава и работников парашютно-десантной службы, наземного состава в среднем за год удается обнаружить более 100 крупных пожаров. Общая площадь спасенной от огня тайги по итогам 2017 года составила примерно 210 тысяч гектаров.
Источник новости: http://2x2.su/society/news/letim-tuda-gde-net-dorog-u-amurskoy-aviabazy-poyav-130306.html