Путепровод готов к вводу в эксплуатацию
На пограничном мосту через реку Амур прошли обследование и приемочные испытания. Работа выполнялась китайскими и русскими специалистами, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области.
В качестве испытательной нагрузки использовались 10 трехосных груженых предварительно взвешенных автосамосвалов марок КамАЗ и ISUZU с полной средней массой каждого автомобиля порядка 27,8 т, а также 1 четырехосный автокран марки KATO полной массой 40 тонн.
Специалисты использовали 14 вариантов загружения. Максимальная масса испытательной нагрузки составила 318 тонн.
«Основные задачи обследования и приемочных испытаний – это оценка качества конструкций сооружения и их соответствия требованиям проекта и строительных норм, исследование напряженно-деформированного состояния несущих конструкций моста под испытательными нагрузками и оценка соответствия работы сооружения проектным предпосылкам. Первичный анализ результатов статических и динамических испытаний позволяет сделать вывод о соответствии фактической работы пролетного строения моста расчетно-теоретическим предпосылкам и о возможности эксплуатации сооружения под проектными нагрузками (А14 и Н14). Строительно-монтажные работы выполнены в соответствии с проектом. Работа несущих конструкций пролетного строения сооружения под действием автомобильных испытательных нагрузок полностью отвечает расчетно-теоретическим предпосылкам их работы, заложенным в проекте. Мост может быть принят в эксплуатацию под проектными нагрузками без каких-либо ограничений», — рассказал о результатах проведенных испытаний руководитель филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в г. Благовещенске Евгений Корольков.
Сейчас ведется строительство автомобильного пункта пропуска. Ввести в эксплуатацию их собираются вместе с мостом.
Напомним, что официально подошли к концу основные этапы строительства российской части автомобильного моста из России в Китай 29 ноября. Длина моста – 1080 метров. Каждая из сторон построила ровно половину – по 540 метров.
