В Приамурье используют инновационные технологии в ремонте дорог. Так, например, на участке дороги Благовещенск — Гомелевка применяется метод холодной регенерации. Он позволяет повысить несущую способность дорожной одежды, используя при этом переработанный асфальтобетон, сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области. В среду, 15 июня, в Благовещенске состоялось совещание-семинар «Развитие технологии холодной регенерации асфальтобетонных покрытий и оснований». В нем приняли участие заместитель руководителя федерального дорожного агентства Олег Ступников, министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин, президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель технического комитета по стандартизации №418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров, а также представители органов управления дорожного хозяйства субъектов ДФО. Участники встречи обсудили технологии ремонта автомобильных дорог. Представители Приамурья поделились своим опытом. — Сейчас активно строятся масштабные, трансграничные объекты. При этом мы работаем над технологиями, экспериментируем. Как пример — испытание органических вяжущих на основе методологии Superpave или объемное проектирование по методологии Маршалла. Всегда тщательно анализируем эффективность и целесообразность новых разработок. Кроме того, учитываем особенности климатический условий Дальнего Востока при внедрении инновационных технологий, — поделился министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин. Участники совещания осмотрели участок дороги Благовещенск — Гомелевка (54 км — 71 км). Напомним, работы на объекте проходят в рамках нацпроекта БКД. В настоящее время специалисты стабилизируют нижний слой, укрепляют откосы, обустраивают покрытие из щебеночного-мастичного асфальтобетона, выполняют установку металлического барьерного ограждения и освещения, а также модернизируют четыре автобусные остановки и два светофора. Кроме того, здесь создадут зоны отдыха вблизи трассы и установят комплексы фотовидеофиксации нарушений. Работы планируют закончить раньше срока — до конца июля. В работе на участке используется технология холодной регенерации. — Она бережно относится к старым, утратившим свои прочностные свойства материалам, перерабатывая их в новый и улучшенный материал, значительно увеличивая срок службы дорожных одежд. В свою очередь повторное использование материалов в процессе ремонта автомобильной дороги оказывает положительное воздействие на окружающую среду, а также позволяет сократить сроки выполнения работ, — рассказал директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев. По словам президента Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николая Быстрова, в настоящее время наблюдается всплеск интереса к технологии холодной регенерации. — С 2014 по 2021 год в Амурской и Сахалинской областях, Еврейской автономной области, Хабаровском и Приморском краях на семи автомобильных дорогах федерального значения, находящихся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», были выполнены работы на 62 объектах общей протяженностью 633 километра по технологии холодной регенерации с использованием метода смешения на дороге и применяемого в качестве ведущей машины ресайклера на колесном ходу, — поделился главный инженер ФКУ ДСД «Дальний Восток» Виктор Тимонов. В конце 2022 года в России могут утвердить комплекс национальных стандартов, устанавливающих технические требования к холодным органоминеральным смесям с использованием вторичного асфальтобетона, методам их испытаний и правилам производства работ. В завершающей стадии находится большая научно-исследовательская работа, выполняемая в рамках НИОКР Росавтодора. Фото: министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

Источник новости: https://portamur.ru/news/detail/v-amurskoy-oblasti-ispolzuyut-innovatsionnyie-tehnologii-v-remonte-dorog//