Амурская область, 16 декабря, ИА «Порт Амур». Приказ областного управления госрегулирования цен и тарифов об установлении на 2015 год предельных уровней тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории области будет опубликован в ближайшее время. 

 

Об этом было сказано сегодня на селекторном совещании с главами муниципальных образований. Совещание провела зампред правительства области Марина Дедюшко при участии руководителя областного управления госрегулирования цен и тарифов Ольги Личман и министра транспорта и дорожного хозяйства области Сергея Садовникова.

 

«Вопрос болезненный. Насколько это было возможно, правительство области пыталось смягчить неизбежный рост тарифов на пригородное железнодорожное сообщение. Сейчас перед нами стоит выбор: или еще больше сократить маршрутную сеть, или повысить стоимость проезда. Сеть из 13 маршрутов останется той же, что и в 2014 году — 8 маршрутов на полигоне Дальневосточной железной дороги и 5 маршрутов на полигоне ЗабЖД. Это тот минимум, без которого мы обойтись просто не сможем», — сказала Марина Дедюшко.

 

С 2010 года количество пригородных маршрутов в Приамурье уже было сокращено с 35 до 13 (на замену им были открыты 12 межмуниципальных и муниципальных автобусных маршрутов). 

 

Дело в том, что убытки от перевозки пассажиров (в том числе и железнодорожников), железная дорога предъявляет правительству области. При этом с каждым годом происходит рост затрат, предъявляемых к компенсации. В текущем году убытки составят 203,1 млн. рублей, а в 2015-м могут достичь суммы в 242 млн. рублей.

 

«Таких средств у области нет, — отметила Марина Владимировна. — Одним лекалом измерены все регионы. Процессы тарифообразования едины для всех субъектов. Не учитывая, что на Дальнем Востоке — большие расстояния, меньшая плотность населения, другой пассажирооборот. В итоге нами было принято решение довести за 2015-2016 годы размер платы за проезд поездами пригородного сообщения до экономически обоснованного». 

 

 

В основном, принятие вынужденных мер коснется работников железной дороги — поскольку от 65 до 73% перевозимых пассажиров по отдельным пригородным маршрутам (особенно БАМу) являются работники железной дороги, следующие к месту работы и обратно. Как отмечают в областном минтрансе, правительство области неоднократно предлагало железной дороге софинансировать убытки, на что был получен отказ.

 

В целях сохранения пригородного железнодорожного сообщения, в том числе там, где нет альтернативного автобусного, правительством области будут приняты меры по защите наименее защищенных категорий населения.

 

Льготу по тарифу планируется увеличить с 50% до 70% школьникам и студентам, Средний рост стоимости билета в 2015 году для данной категории составит порядка 10%.

 

Для пенсионеров и работников бюджетной сферы планируется предоставить льготу по тарифу в размере 50%. В итоге, в первом полугодии стоимость проезда для них снизится, во втором произойдет небольшой рост.

 

Таким образом, льготами планируется охватить 18-20% пассажиров, пользующихся в настоящее время данным видом транспорта.