На Нью-Йоркской бирже баррель марки WTI подешевел до 53,2 доллара. Нефть марки Brent, от которой «пляшет» цена российской Urals, торговался за 56,58 доллара за баррель, подешевев на 1,5 процента.

 

В первом полугодии нефть может дойти до 50 долларов за баррель — такой прогноз недавно опубликовала Financial Times. Эксперт обращает внимание на стремительно развивающуюся индустрию сланцевой нефти, которая увеличивает предложение нефти на рынке. Впрочем, цена ниже 60 долларов не будет долгосрочной, прогнозирует эксперт «Российской газеты», начальник управления по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при правительстве РФ Александр Курдин.

 

Однако в целом наши эксперты уверены, что стране пора делать ставку на инновационные сферы и не сбрасывать со счетов такие виды хранения электроэнергии как литий-ионные батареи, развивать малый и средний бизнес, который сегодня — главный драйвер развития рынка энергоносителей. Иными словами, надо все-таки слезать с нефтяной иглы.

 

Специалисты твердят, что раз уж наша страна столкнулась со вторым масштабным проседанием цен на черное золото за последние шесть лет, то от глобального перестраивания экономики уйти не получится. Низкие котировки на нефть должны мобилизовать наших ученых и производителей делать ставку на альтернативные виды энергии, но сам по себе этот процесс не запустится.

 

Так, США и Япония уже делают упор не только на дорогую нефть, но и развитие производства электромобилей. В конце 2013 года, когда в России шла программа госстимулирования использования таких машин, было решено отменить ввозную пошлину на электрокары. Но зарубежные компании в большинстве заняли выжидательную позицию, так как для россиян это все-таки слишком дорого.

 

Правда, несмотря на то, что в России есть и собственные разработки электрокаров, аккумуляторы пока выдерживают лишь 140 километров дороги. А зарядка от обычной сети требует восемь часов. Быстрозарядных станций, на которых за 15-20 минут можно заправиться на 80 процентов, сегодня в России около 200, из которых 50 находятся в столице. Тем временем, Европа соорудила таких станций уже 15 тысяч, США — 8 тысяч.