В Благовещенском аэропорту торжественно открыли новый командно-диспетчерский пункт. Его возводили больше трёх лет из-за проблем с подрядчиком. За небесной обстановкой диспетчеры теперь следят из здания, которое выше девятиэтажного дома и достигает 30-метровой высоты.

А из нашего окна вся взлётная полоса видна, говорят диспетчеры. В 30 метрах над землей – сердце нового комадно-диспетчерского пункта благовещенского аэродрома. Сама диспечерская расположена в восьмигранном сооружении. «Она выбрана, исходя из возможностей наблюдения диспетчером всех элементов лётного поля при огромной территории», – рассказал начальник благовещенского центра обслуживания воздушного движения Анатолий Щерба.

В новой диспетчерской есть и новое оборудование. Одни приборы позволяют специалистам следить за воздушной обстановкой в районе аэропорта.  Другие рассказывают об изменении температуры, давления и осадках на разной высоте каждые полчаса. Теперь диспетчерам легче контролировать посадку самолетов даже в плохую погоду. «Всегда законодателями моды были питерцы в автоматизированных системах. Это москвичи. Вот как поведет себя эта система дальше – надеемся, что хорошо», – рассказал директор предприятия «Аэронавигация Дальнего Востока» Виктор Зиновьев.

Также в КДП установлен новейший диспетчерский тренажёр, который имитирует воздушную обстановку в небе. Он позволяет диспетчеру получать необходимые навыки и поддерживать себя в профессиональной форме.

В командном пункте есть и учебные классы. Например, кабинет английского языка. Диспетчер обязан владеть им в совершенстве. Также здесь работает медицинский кабинет и комната психологической разгрузки.

На строительство командно-диспетчерского пункта ушло 300 миллионов федеральных рублей. Из них 200 выделили на новое оборудование. В 2012 строительство пункта оказалось под угрозой. Подрядчик, новосибирская компания «Аванта», возвела четыре этажа и исчезла. В 2013 году достраивать объект взялась компания «Буреягэсстрой».

«Первый диспетчерский пункт у нас переехал 13 января. После него через четыре дня мы перевели местный диспетчерский пункт, и, в течении четырёх дней, работа была завершена.  Радиобюро, АТС, все наши объекты, которые были в аэровокзале, все переехали сюда. Сегодня мы работаем только здесь. Аэропорт мы освободили полностью, для того, чтобы они смогли провести реконструкцию международного терминала», – сообщил Анатолий Щерба.

На открытии пункта говорили и о перспективах развития благовещенского аэропорта. В частности, о строительстве второй взлётно-посадочной полосы. В этом году в амурском минтрансе планируют получить проект «взлётки». На её строительство, по предварительным данным, уйдёт около четырёх миллиардов федеральных рублей.