Инициатива министерства должна коснуться лишь межрегиональных сообщений, причём невозвратными могут быть не больше 50 % продаваемых на каждом маршруте билетов. Невозвратные тарифы всегда более доступны за счёт исключения из стоимости билета риска убытков перевозчика от возврата, и от этого в первую очередь выиграют пассажиры. Практика приведёт к увеличению пассажиропотока за счёт привлечения дополнительных пассажиров, которые раньше не могли позволить себе поездку в купе.
Сейчас все железнодорожные билеты – сдаваемые. Сумма возвращаемых средств варьируется в зависимости от срока возврата. Если билет возвращают как минимум за 8 часов до отправления поезда, пассажиру выплачивается вся сумма, если за два часа – часть денег, ещё меньше компенсация после отправки поезда. В изменении к проекту отмечается, что пассажир сможет получить деньги и за невозвратный билет, но только в случае отмены поезда, незапланированного перерыва в движении более чем в час или болезни пассажира.
На данный момент все железнодорожные билеты являются сдаваемыми: сумма возвращаемых средств варьируется в зависимости от срока возврата. Если билет возвращается как минимум за 8 ч до отправления поезда, пассажиру выплачивается вся сумма, если за 2 ч — часть денег, еще меньше компенсируется после отправки поезда. В проекте Минтранса отмечается, что пассажир сможет получить деньги и за невозвратный билет, но только в случае отмены поезда, незапланированного перерыва в движении более чем на час или болезни пассажира.
