Всего в зоне риска находятся около 23 тысяч вагонов с боковыми рамами Кременчугского производства и 8 900 – ОАО «Алтайвагон», сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
В текущем году на инфраструктуре ОАО «РЖД» произошло 10 изломов боковых рам, произведённых Кременчугским сталелитейным заводом, и 5 случаев излома рам производства ОАО «Алтайвагон». 6 апреля с рельсов сошли сразу два грузовых поезда: на Дальневосточной железной дороге – из-за излома боковой рамы тележки вагона производства ОАО «Алтайвагон» 2010 года выпуска и на Забайкальской железной дороге – из-за излома боковой рамы ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» 2011 года изготовления.
До 12 апреля ОАО «РЖД» представит в Ространснадзор пономерной список грузовых вагонов, укомплектованных потенциально опасным литьём, для выдачи предписаний по его дальнейшей эксплуатации. Владельцы таких вагонов должны представить в ОАО «РЖД» условия их временной эксплуатации, предусматривающие повышенные меры безопасности.
Как сообщают железнодорожники, до настоящего времени заводы-изготовители крупного вагонного литья не принимают никаких решений по отзыву некачественной продукции. Поэтому единственным приемлемым вариантом, который сможет исключить угрозу жизни и здоровью пассажиров, а также экологической безопасности, сохранности перевозимых грузов и инфраструктуры, в РЖД считают полный запрет эксплуатации таких вагонов и их принудительное изъятие.
Все потенциально опасные вагоны пройдут внеочередной контроль литых деталей тележек. Те вагоны, которые пройдут проверку успешно, вернутся к эксплуатации.
