Больше 3,5 тысячи километров, 9 тоннелей и свыше 4-х тысяч мостов. Байкало-Амурская магистраль, считается выдающимся сооружением ХХ века. Её маршрут лежит через тайгу, горы и районы вечной мерзлоты. Вечер воспоминаний о строительстве БАМа прошёл в областной научной библиотеке. Владимир Мучицын – ветеран стройки века. В Тынду приехал из Горьковской области, позже её переименовали в Нижегородскую. Владимир Васильевич планировал поработать на БАМе 5 лет, а остался на сорок. Сейчас живёт в Благовещенске и вспоминает, как часто приходилось общаться с «большими людьми», например, председателем Совета Министров СССР Алексеем Косыгиным.
БАМ вспоминают как трассу дружбы и братства. Магистраль строили представители 70 национальностей. У каждой республики был свой участок, например, узбеки построили станцию Новая Чара, а москвичи – станцию Тында. Железную дорогу торжественно открыли через 10 лет, в 1984 году. За историей великой стройки наблюдал журналист Николай Землянский. Он был среди пассажиров первого рейса поезда от станции БАмовская до станции Тында.
«Я помню случай. мы снимали в Якутии. 50 градусов морозов. А снимали не на видеокамеру, а на кинокамеру. И вот мы выходим из машины, две минуты работаем – и пленка рвётся от мороза. И вот мы сидим в кабине, отогреваемся, снимаем», – рассказал член областного комитета по телевидению и радиовещанию Николай Землянский.
Для каждого БАМ – это часть жизни. На дружескую встречу пришли поэты и писатели, которые хорошо знали БАМовских коллег по перу. Пришли и те, кто не один десяток лет прожил в Тынде. Все они говорят, что если бы сейчас вернуть тот энтузиазм, с которым создавали дорогу, то можно было бы дать старт ещё не одной стройке века.
Поделиться:
