Командно-диспетчерский пункт в аэропорту Благовещенска готов на 90 процентов. Строители сдали заказчику два этажа нового здания и теперь заканчивают работы в остальных помещениях. Подобного объекта во всей Амурской области больше нет. Строителям пришлось постараться, чтобы 30-метровая вышка отвечала всем требованиям.

До высоты птичьего полёта здесь, конечно, далеко. Строители трудятся на самой верхней точке семиэтажного здания. КДП – он же командно-диспетчерский пункт – выше стандартной девятиэтажки. На высоте около 30-ти метров над землёй находится «фонарь» – так называют восьмигранную конструкцию. В ней будет расположено самое сердце здания – диспетчерская. Витражи в ней выполнены местными работниками. Высота каждого витража – 2,5 метра. Они расположены вкруговую, чтобы диспетчер получил максимальный обзор. Площадь «фонаря» внутри – почти 70 квадратных метров. Внутри уже почти всё готово, осталась внутренняя отделка. И один маленький секрет: весь восьмигранник внутри отделают экофоном, это специальный звуконепроницаемый материал. «Он нужен для шумоизоляции, чтобы понижать звуковое давление. От садящихся самолётов идёт звуковая нагрузка», – объясняет прораб Андрей Байкалов. Экофон используют в кинотеатрах. Таким материалом в здании КДП отделают всего три помещения, там, где установлено оборудование для работы диспетчера. Чтобы провода от приборов никому не мешали, их спрячут под фальшполы. Плитка, по которой будут ходить люди, укладывается на специальные стойки. В результате под полом остаётся заметный просвет. «У нас предусмотрена и серверная, магнитофонная – для записи всех разговоров авиадиспетчеров и бортов, поэтому очень много проводов. Чтобы не запинаться, они проложены под полами», – продолжает экскурсию по зданию Андрей Байкалов.

Здание КДП начали строить в 2011 году. По федеральной программе на него выделили больше 100 миллионов рублей. Однако подрядчик, новосибирская фирма «Аванта», построила четыре этажа и исчезла. Из аванса размером 33 миллиона компания израсходовала половину. Заказчик, благовещенский центр организации воздушного движения, подал в суд на фирму. В 2013-м подрядчика сменили и ОАО «Буреягэсстрой» достроила здание практически за год. «В настоящее время уже подписаны акты передачи помещений третьего и четвёртого этажей, то есть уже отданы ключи заказчику. Наши специалисты сейчас готовят извещение об окончании строительства, и в сентябре мы планируем объект сдать», – сообщает пресс-секретарь ОАО «Буреягэсстрой» Валентина Куценко.

На КДП проводят пуско-наладочные работы. Здание полностью автономно. Строители проверяют котельную и дизельную станции. Начались работы и по благоустройству. На территории работают геодезисты – по приборам они делают разбивку под бордюрный камень. «Мы работаем по участкам. Сколько метров бордюра будет, ещё не высчитывали, мы только его разбиваем. Когда установят, мы посчитаем каждый бордюр и потом проведём подсчёты объёмов работ», – рассказывает геодезист управления транспорта и механизации ОАО «Буреягэсстрой» Руслан Кувардин. На площадке перед диспетчерским пунктом установили фонари. Через несколько дней зальют асфальт.

В благовещенском аэропорту очень ждут сдачи новой вышки. Общая площадь здания составляет почти 2 000 квадратных метров. Там расположится не только диспетчерская, но и административное здание аэропорта, а также все службы, которые сейчас разрознены. Специалисты будут вместе отслеживать взлёт и посадку воздушных судов.