Cегодня, 28 ноября, в Благовещенске прошёл первый день первого этапа Кубка ДОСААФ по ледовому спидвею. В соревнованиях приняли участие команды Хабаровского, Приморского краёв,  Якутии, Забайкалья, Иркутской области. Помимо сибиряков и дальневосточников в них за победу борются гонщики центральной России и Западной Европы.

Каждая команда представлена тремя спортсменами. Исключение – команды Якутии и Иркутской области – у них по два участника. Причем, иркутяне выставили собственных гонщиков. В том числе – легенду ледового спидвея, чемпиона мира Максима Барабошкина, который несколько лет играл и за амурскую команду. Максим – суперветеран. Свой чемпионский титул он завоевал ещё в далёком 1997 году. В отличие от этой команды за Якутию в Кубке ДОСААФ играют «легионеры»: амурчанин Алексей Еленский и австриец Харальд Симон. Из-за такого командного положения европейского гонщика болельщики уже успели прозвать «якутом». Симон много катается в России, не так давно, на командном чемпионате России он выступал за благовещенскую команду  «Амур-Спидвей».

Благовещенцев на турнире больше всего. При этом, собственно за команду Амурской области  играют всего двое: бесспорный лидер амурского ледового спидвея Павел Чайка и самый перспективный юниор прошлых лет Сергей Логачёв. Команду также усилили «легионером» - Эдуардом Крысовым из Каменска-Уральского. В личном чемпионате России 2013 года тот занял девятое место, обогнав на одно очко амучанина Павла Чайку.

Целиком из благовещенцев состоит команда  «сборная Дальнего Востока»:  Роман Акименко, Роман Князев, Александр Туровцев. Еленский, как уже было сказано выше, играет за Якутию. «Легионеров» также использует команда Забайкальского края, за неё играет приморец Владимир Момонт и немец Ханс Вебер.

Каждый день соревнований состоит из 21 заезда, в которых участвуют по четыре гонщика. Обычно, это «двойная дуэль» двух команд по жребию. Каждый гонщик получает личные очки по итогам финиширования: от четырёх до нуля. Очки идут как командную копилку, так и в неофициальный личный зачёт. Члены основного состава команды – первые двое – должны будут сделать по шесть стартов в день. Третий – запасной. Командам Якутии и Иркутска, у которых запасных гонщиков нет, будет тяжелее остальных.