Амурская облсть, 31 мая, ИА «Порт Амур». Поселок Береговой Зейского района до сих пор остается отрезанным от мира, сообщает zvportal.ru.  С наступлением весны и началом таяния снегов, наледей и промерзших участков грунта, до предела напитанного влагой, возникли проблемы отвода воды от дорожного полотна. 

 

Прошедший недавно дождь свел вероятность возникновения лесных пожаров к минимуму, но здорово осложнил дорожную ситуацию на проблемных участках. Один из них – дорога, связывающая Береговой с остальным миром. Вдобавок ко всем несчастьям, стремительно поднявшийся уровень воды в Гилюе сделал невозможным преодоление этой водной преграды вброд и полностью исключил возможность использовать паромную переправу.

 

 

В администрации района под председательством Андрея Сухомесова прошло экстренное совещание, на котором обсуждались вопросы возобновления нормального транспортного сообщения между Зеей и этим поселком.

 

Глава Зейского района заметил, что еще не снят режим ЧС, связанный с высокой пожарной опасностью в лесах, а уже приходится решать вопросы восстановления дорог.

 

На сегодняшний день на территории района наиболее проблемными остаются участок автодороги в районе Поляковского и несколько участков на дороге Зея–Береговой. Сложнее всего дела обстоят на северном направлении и сейчас в районе Золотой Горы работает дорожная техника подрядной организации “АДП-1” (автодорожное предприятие № 1 из Благовещенска). Задействованы три экскаватора, четыре большегрузных самосвала, грейдер, дорожный каток.

 

Андрей Сухомесов пояснил, что участки дороги, которые превратились в сплошное месиво, вычищают, укладывают там скальную породу, затем уплотняют грунтом, укатывают и открывают движение.

 

Но кроме природных катаклизмов возникли проблемы и иного порядка. Особенностью дороги Зея — Береговой является то, что на значительном протяжении она пролегает в границах охранной зоны заповедника. В связи с этим производство ремонтно-восстановительных работ сопряжено с серьезными проблемами бюрократического порядка.

 

 

По словам главы района, ситуация такова: на 73-м километре разрабатывается карьер, где добывается скальная порода. Она грузится на самосвалы и доставляется к месту проведения ремонтных работ. Но при этом тяжелые самосвалы оказывают запредельную нагрузку на только что отремонтированное дорожное полотно и, по сути дела, сводят на нет все усилия по его восстановлению. Все это понимают, но на данный момент альтернативных вариантов решения вопроса пока не найдено.

 

Кроме того, устройство дорог в наших северных условиях (да еще при таких природных аномалиях, которые сложились сейчас) немыслимо без обустроенных по всем правилам дорожного строительства глубоких кюветов. Нужно где-то складировать грунт и только после того, как высохнет, использовать для обустройства дороги. Но, в соответствии с природоохранными законами, складировать его на территории охранной зоны заповедника нельзя.

 

 

О сложившейся проблеме известно губернатору и в правительстве Амурской области.

 

– Главная же задача состоит в том, – подчеркнул Андрей Сухомесов, – чтобы обеспечить беспрепятственный проезд в населенные пункты. Жители Берегового, Кировского и Золотой Горы не должны испытывать дискомфорт из-за нарушения транспортного сообщения.