Вторник, 31 Марта 2026
 
Архив новостей
2026
Март  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
Партнёры
  • Китайские автомобили начали покидать российский рынок
    31.03.2026 14:44 33
    С начала года остановлены поставки на российский рынок полутора десятков моделей автомобилей из КНР. Кроме того, прекращен выпуск некоторых машин, производство которых велось на отечественных автозаводах. Об этом свидетельствуют данные о продажах, анализ официальных сайтов российских представительств автомобильных брендов из КНР, а также заявления самих производителей, пишут «Известия». Так, в конце февраля о прекращении продаж в РФ компактного кроссовера GS3 заявила компания GAC. По словам представителей фирмы, это решение было принято «в условиях текущей нестабильности автомобильного рынка, которая обусловлена комплексом факторов - от экономической ситуации до изменений в структуре спроса и предложения». В начале марта с российского сайта Сhery исчезла модель Tiggo 4. Чуть позже такая же судьба постигла и кроссовер Tiggo 7 Pro Max. По данным генерального директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, в январе - феврале в нашу страну был ввезен всего 41 автомобиль Chery - в 100 раз меньше, чем за первые два месяца 2025 года. Также в начале марта о выводе с российского рынка моделей X50 и X70 сообщили в Jetour. Кроме того, линейка легковых моделей Dongfeng в настоявшее время представлена только кроссоверами Huge и Mage: упоминаний о седане Shine Max, пикапе DF6, а также кроссоверах DFSK 500, ix5 и ix7 больше нет на российском сайте автопроизводителя, обратил внимание портал «Китайские автомобили». Похожая ситуация и с брендом Bestune - на сайте компании представлены только модели В70 и T90, что касается кроссовера Т55, дилеры распродают ранее ввезенные машины. В пресс-службе компании подтвердили окончание продаж этой модели. В середине марта стало известно о приостановке выпуска в Липецкой области электрического кроссовера Evolute i-Jet. По словам директора по связям с общественностью компании Елизаветы Хмелевой, это связано со «сменой фокуса на доступные и массовые модели» - i-Space и i-Joy. Ранее, в конце прошлого года, на предприятии была прекращена сборка электрического седана i-Pro. На грани ухода с российского ранка находятся не только отдельные модели, но и сразу несколько китайских марок авто. Так, по данным Сергея Целикова, по итогам первых двух месяцев продажи автомобилей SWM и Kaiyi рухнули на 91,3 и 94% соответсвенно. В абсолютных цифрах за январь и февраль покупателями SWM стал 101 россиянин, а вот машины Kaiyi разошлись тиражом всего в 37 штук. Модели этих брендов собирались на калининградском заводе «Автотор». За последние два года китайские автопроизводители вывели на российский рынок огромное количество брендов и моделей, на нем произошло перенасыщение, рассказала генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. - Теперь начался естественный отбор. Мы вступаем в фазу, когда рынок окончательно переходит от экстенсивного роста к качественной консолидации. Производители сворачивают поставки моделей, которые либо морально устарели, либо показывают слабые продажи, чтобы сократить издержки на логистику, сертификацию и дилерское обслуживание, - заявила «Известиям» Ирина Франк. Утильсбор продолжит ежегодно индексироваться, а ключевая ставка в России остается высокой, что сужает платежеспособный спрос, напомнила она. В таких условиях выжить смогут только бренды с устойчивым объемом продаж и, что важнее, с локализованным производством, считает эксперт. Остальные будут вынуждены либо резко сокращать модельный ряд, либо полностью уходить с рынка, полагает она. Часть моделей, официально покинувших российский рынок, по факту на нем осталась, отмечают эксперты. Прежде всего речь идет об автомобилях Chery, которые с лета прошлого года производятся в нашей стране под брендом Tenet. По аналогичной схеме в ближайшее время пойдут и другие марки, полагают специалисты. Например, уже состоялась первая презентация «живых» автомобилей марки Jeland, в которых безошибочно угадывается модель Jaecoo J8. А буквально на прошлой неделе было запущено производство первой модели Volga, в основе которой лежит кроссовер Geely. Нишу, которая освобождается после ухода ряда китайских моделей, займут три категории игроков, считает Ирина Франк. В первую очередь это бренды, которые вложились в глубокую локализацию: Haval и белорусский Belgee. Второй важный игрок - это российские марки, отмечает она. - В 2026 году ожидается вывод на рынок значительного количества новых моделей, среди которых ключевой новинкой станет кроссовер Lada Azimut. Они будут активно замещать уходящие китайские автомобили в массовом сегменте. И наконец, часть спроса перетечет на вторичный рынок, где основой предложения станут «свежие» китайские автомобили, а также машины японских, корейских и европейских брендов, которые продолжают завозиться через параллельный импорт, - считает Ирина Франк. Фото: Порт Амур

    Источник новости: https://portamur.ru/neighbours/kitayskie-avtomobili-nachali-pokidat-rossiyskiy-ryinok//

Популярная новость
Опыт Благовещенска представили на международной конференции в Москве
30.03.2026 18:28 91

Креативные индустрии реализуют на базе 15 городских школ

подробней »

ПортАмур
Амурский областной краеведческий музей
МЧС Амурской области
2006 - 2026 AmurNews - Обзор Амурской прессы
Webmaster