Близкой к катастрофе назвал ситуацию с парком тепловозов на БАМе профессор кафедры «Локомотивы» Дальневосточного государственного университета путей сообщения Ярослав Новачук. Об этом он заявил в интервью корреспонденту газеты железнодорожников «Гудок», сообщает vostokmedia.com. 

 

«В 2013 году в локомотивном парке БАМа, не выдержав эксплуатационного насилия, которому позавидовали бы средневековые инквизиторы, отказало более 600 тяговых электродвигателей, а это прямая причина отказа 130 тяговых генераторов, — сказал ученый. — Ситуация требует незамедлительной реализации комплексных, научно обоснованных мероприятий по сохранению локомотивного парка».

 

Профессор Новачук обратил внимание, что проект модернизации тепловозов ТЭ10МК не оправдал надежд эксплуатационников. Обновление свелось лишь к замене дизелей. При этом железнодорожники не учли многих факторов. В результате растут неоправданные расходы труда и капитала. ДВГУПС готов предложить бамовцам научно обоснованные рецепты по выводу локомотивного парка магистрали из кризиса.

 

«Коллектив кафедры «Локомотивы» располагает реальными возможностями оказать научно-теоретическую помощь в идентификации тяговых свойств тепловозов 3ТЭ10МК, используя инновационные методы, а также технологические и технические средства, разработанные в ДВГУПС, — заверил Ярослав Новачук. — Для использования предлагаемого Дальневосточным государственным университетом путей сообщения арсенала средств лечения хронического состояния локомотивов дирекциям тяги и ремонта тягового подвижного состава необходимо найти согласие по целому ряду факторов: своевременному принятию решений, финансированию. Если и дальше продолжать идти против законов и закономерностей природы, то катастрофическое состояние локомотивного парка будет только усугубляться».