Сегодня в мэрии Благовещенска прошло совещание о том, в каком состоянии находятся городские дороги и что с этим делать. Дело в том, что по дорогам областного центра ездит большегрузный транспорт, из-за чего состояние магистралей ухудшается. Мэр Александр Мигуля уже подписал постановление о плате за вред, причиняемый грузовиками. Для многих предпринимателей грузовики станут обходиться слишком дорого.

Скоро для большегрузных автомобилей зеленый свет сменится на красный: грузовики исчезнут с большинства благовещенских дорог. Те, кто осмелится нарушить правила, пополнят городской бюджет на полмиллиона рублей – это максимальный штраф для юридических лиц. Физические лица, которые без спецразрешения ездят по городу на большегрузах, превышая габариты или массу груза, заплатят 2 500 рублей. «В основном это касается техники китайского производства, – уточняет начальник управления ЖКХ Светлана Ким. – Эта техника считается карьерной и не предназначена для работы в городе и на городских улицах».

«Тяжеловесы» разрушают дороги, за ремонт которых платят из городского бюджета. Так быть не должно – решили в мэрии. На чашах весов оказались сохранность магистралей и проезд грузовых авто. Первое уже взвесили, дело за вторым: «У нас будет использоваться пункт передвижного контроля на базе автомобиля “Газель”. Оборудование прошло проверку, оно будет работать на улицах города по фактам взвешивания и перевеса автотранспортных средств», – обещает Борис Семенов, заместитель начальника управления Государственного дорожного надзора по Амурской области. Ещё один пункт – стационарный – работает на посту через Зейский мост. Одними штрафами проблему не решить. Информация о злостных нарушителях будет стекаться в прокуратуру. Компании, имеющие большегрузные авто, должны до 8 апреля заплатить госпошлину и получить разрешение на перевозку крупных грузов по городу. «У нас заказан большегрузный автомобиль “Вольво” и сейчас мы уже думаем, как его будем использовать. Получается, по Благовещенску его вообще невыгодно использовать. Он явно будет со значительным перевесом», – рассуждает Александр Корякин, заместитель главного инженера ОАО «Амурнефтепродукт». Одним из выходов для предпринимателей станет покупка автомобилей меньших размеров. На обновление автопарка у компаний могут уйти миллионы рублей. Преференции положены лишь организациям, перевозящим сельхозпродукцию, уголь и мазут. Они получат льготу при оплате госпошлины.

От «тяжеловесов» в Благовещенске страдают улицы Лазо, Ленина и даже стратегический объект – мост через Зею, по которому ежедневно проезжает более 10 000 автомобилей. Многие из них большегрузные. За почти 30 лет мост ни разу не ремонтировали основательно. Возможно, новая система штрафов позволит хотя бы частично оплатить экспертизу моста, которая даже по предварительным подсчётам обойдётся в миллионы рублей.

Губернатор Приамурья Олег Кожемяко подписал соответствующее постановление о правилах проезда большегрузного транспорта по областным магистралям. В прошлом, 2009 году подобный документ был принят правительством России. В Благовещенске в текущем году на ремонт и содержание дорог выделено более 70 миллионов рублей. Всего на указанные цели необходимо более 300 миллионов рублей.