Размер утилизационного сбора на автомобили может вырасти на 20-25 % из-за падения курса рубля и инфляции. За счёт этого правительство намерено поддержать автопроизводителей и пополнить бюджет, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли.

Как утверждает издание, падение рубля привело к снижению доли утилизационного сбора в таможенной стоимости ввозимого автомобиля с 10-15 % в 2012-2013 годах до 2-7 % в 2015 году. В результате фактически снизился уровень защиты внутреннего производства от импорта.
По информации «Коммерсанта», вопрос об увеличении размера сбора поднимался на совещаниях по поддержке автопрома в начале года, а сейчас прорабатывается в Минпромторге. Индексация сбора, по словам источника в отрасли, может произойти в третьем квартале этого года. Дополнительные доходы от увеличения размера сбора могут направить, в частности, на программу льготного лизинга.
Также источники в отрасли говорят о том, что если ставки не будут проиндексированы, значение утилизационного сбора «фактически нивелируется», поскольку цены на импортные автомобили выросли с сентября 2014 года на 20-50 %. В то же время некоторые источники в автоконцернах признают, что падение курса рубля само по себе стало весьма эффективной защитой от импорта.
При этом «Коммерсантъ» отмечает, что индексация сбора может обернуться проблемами для российских производителей, так как его повышение потребует пропорционального увеличения субсидий для промышленности, что вызывает трудности в условиях бюджетного дефицита. Кроме того, такой шаг, вероятно, вызовет вопросы у ВТО и недовольство импортёров.
Утилизационный сбор начал действовать в России с сентября 2012 года и сначала распространялся по большей части на иностранных производителей и импортёров. С 1 января 2014 года вступил в силу закон об утилизационном сборе для всех компаний, выпускающих машины на территории РФ.